自動車比較 トップページ >>プレミオ(トヨタ)
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悪く言えば、平凡な車だといえますが、言い換えれば万人受けする車だともいえます。ビジネスやレジャーから冠婚葬祭までTPOを選ばないという点や、コストパフォーマンスという点ではこれほどの車はないと思います。
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| プレミオの口コミ |
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内装、外装共に高級感がある所。エンジンはとても静かです。あっと言う間に60キロぐらいまで加速してしまいます。1500CCとは思えません。また室内も広く、後席の広さには驚きました。 オーディオの音質も気に入っています。
いい車です。オーソドックスな快適セダンに乗りたいならお奨めです。 ミニバンが今流行っているけど、本来車はパーソナルなものであるべきだと思っています。この車に乗ると、そのパーソナルな空間が得られて、そこそこ広い室内、5ナンバーボディの取り回しの良さとそこそこの運転する喜びも得られます。さらにフォーマルな目的にも使えるオーソドックスさがこの車の魅力です。 上品な外観に重厚感のあるドア。滑らかな走りと剛性の良さ。ある意味で硬派なクルマ。クラウンアスリートにも試乗したが、プレミオのほうが気楽に運転できて好ましいと思えた。FMC直前で値引きも大きく、燃費も良いため経済的にもプラスだった。家族を持つ男なら、故障の多い高級外車よりもプレミオのような良車とマイホームの頭金を選ぶのが賢明と思う。 毎日営業車として使用していますが、運転しやすく疲れない車です。 室内の質感もトヨタらしく上質にまとめられています。 ただ車の外観デザインは魅力がないから飽きが来ないという感じで高級なカローラという位置づけかな。 |
| プレミオ詳細 | ||||
| メーカー名 | 定員数 | ドア数 | 最高馬力 | 排気量 |
| トヨタ | 5 | 4 | 109〜155 | 1496〜1998 |
| 燃費 | 新車価格 | 中古車価格 | 販売年月日 | 販売終了年月日 |
| 18 km/g | 152万円-243.6万円 | 88.2万円-189万円 | 2001年12月 | 現行 |
| シフト | 駆動 | 燃料 | 標準装備オーディオ | |
| フロアCVT | FF | レギュラー | - | |
| スポイラー | なし | |||
| シートアレンジ | 可能 | |||
| 特殊装備 | エンジンスタートボタン | |||
| プレミオ車体詳細 | ||||
| 全長×全幅×全高 | 室内長×室内幅×室内高 | トレッド前/後 | ||
| 4600×1695×1475 mm | 2055×1450×1205 mm | 1480 mm / 1460 mm | ||
| 最低地上高 | 車両重量 | 中古車価格 | 最小回転半径 | ホイールベース |
| 160 mm | 1200 kg | 5.3 m | DBA-NZT260 | 2700 mm |
| プレミオ型番詳細 | ||
| 最新型番名 | 人気型番 | 型番一覧 |
| DBA-NZT260 | DBA-ZZT240 | DBA-NZT260DBA-ZRT265CBA-NZT240DBA-ZZT240CBA-AZT240CBA-ZZT245UA-NZT240UA-ZZT240TA-AZT240UA-ZZT245 |
| プレミオ安全装備 | ||
| エアバッグ | サイドエアバッグ | 後部三点式シートベルト |
| ○ | - | - |
| プレミオ搭載装備 | ||||
| サンルーフ | 電動ドアミラー | オーディオ | パワーウインドウ | 後方モニター |
| 追加オプション可 | 追加オプション可 | - | ○ | - |
| ABS | TRC | エアコン | ディスチャージ | UVカットガラス |
| ○ | 追加オプション可 | ○ | 追加オプション可 | ○ |
| キーレス | カーナビ | パワーシート | 盗難防止 システム |
プライバシー ガラス |
| ○ | - | 追加オプション可 | ○ | 追加オプション可 |
| プレミオ室内装飾 | プレミオその他 | |
| ウッドパネル | 革シート | 立体駐車場に入る |
| - | 追加オプション可 | ○ |

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